_马斯基警告经济衰退越来越近了

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当地时间11月2日,被誉为“全球贸易晴雨表”的全球航运巨头马斯基集团警告说,随着全球经济衰退的临近,运输和物流需求放缓,航运业未来的订单量将会延迟。虽然第三季度财报引人注目,但该公司的股价也受到消息的影响,暴跌了7%以上。

马斯基CEO SOREN SKOU在一份声明中表示:“随着第一季度运费正常化,开始恢复正常,这显然主要是由于需求下降和供应链拥挤缓解。”“欧乌冲突、欧洲能源危机、高通胀进一步加剧,全球经济衰退迫在眉睫,乌云笼罩地平线。这些危机影响消费者的购买能力,进而影响全球运输和物流需求。”

Skou补充道:“我们看到的所有指标都闪烁着深红色。”

马斯基预计,今年全球集装箱需求将减少2%-4%,比此前预测的减少1%至1%,2023年集装箱需求也将萎缩。

在新冠疫情流行期间,消费者需求大幅增加,造成港口拥挤和延误,尽管这种比率后来下降,集装箱运输成本仍然高于疫情前。

马斯基援引数据称,尽管现货比率在下降,但预计今年的平均签约率将高于2021年。每个集装箱的价格比8月份的预计低200美元。

摩根大通分析师在发给客户的报告中指出,马斯基的预期意味着第四季度核心销售额将比第三季度下降约40%,中期盈利能力的高不确定性仍然是主要问题。

但是马斯基第三季度的财报仍然引人注目。同一天,世界最大的集装箱海运公司发表了2022年第三季度财报。第三季度马士基销售额为227.67亿美元,同比增长37%。第三季度利税折旧前利润为109亿美元,高于分析师预计的98亿美元,同比增长约60%,同比连续16个月增长。业务上,马斯基物流事业收入历史上首次突破了单季度40亿美元。

此外,公司的展望指南确认,每年利税折旧前利润将达到370亿美元,自由现金流水平将超过240亿美元。

Soren Skou表示:“今年的非凡业绩是由持续上升的海运成本推动的,但海运成本显然已经达到顶峰。”在需求下降和缓解供应链紧张的情况下,航运业将从第四季度开始正常化,公司航运业收入将在未来几个月下降。” ”

Skou表示,到2023年,航运业由于一体化而变得更加理性,或者仍然容易做出错误的决定。这也是他长期以来的观点。

业绩明朗,但马崎对经济及公司收益的悲观预测拖累了市长/市场业绩。截止前,马斯基在丹麦股价下跌了7.49%,暂时申报每股14,940丹麦克朗。该公司的股价今年迄今暴跌了35%。

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