-充电10分钟400公里开车能耗降低50%又来了一千亿大产业

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以碳化硅为代表的第三代半导体材料在5G基站、新能源汽车等数字经济领域得到了广泛应用。过去10年来,以中国电气专业为代表的企业完成了从材料、设备、芯片、零部件到应用的系统布局,促进了我国第三代半导体产业的快速发展。

从实验室样品到商用产品

核“核心”技术从加速中跑出来。

江苏、南京、中国电气和55家该展厅有多种规格的碳化硅组件。他们已经在新能源汽车充电装置上取得了大量应用,这将大大提高新能源汽车的充电速度和车辆性能。

Image中国电子技术集团首席专家柏松:新能源汽车使用传统的第一代半导体器件需要30分钟以上的充电时间,引进第三代半导体碳化硅后,充电10分钟就能行驶400公里。

白松从事碳化硅的开发和应用研究已近20年了。他告诉记者,这是新能源汽车充电装置所需的关键部件。在2020年以前,这些零部件完全依赖进口,但目前中国电气系的碳化硅零部件已达到100万台。

Image中国电子技术集团首席专家白松:特别是从2021年春节开始,国内一些知名车企出现了关键零部件供应断绝问题,国内零部件及时切入。通过这次机会,国产零部件有机会与国外知名企业同台竞争,实现了0的突破。

Image Image2015年,Berson领导的半导体器件研究所成立。最初,他们开发的产品只应用于电力等工业领域,直到这两年才逐渐应用于新能源汽车等领域,实现了大规模生产和商业。柏松的研究小组也从2015年的50人扩大到了100多人。

Image中国电子技术集团第55研究所主管设计师李思安:入职6年来,我最大的收获是将产品从一个实验室的样品中推出实际商业化的大量产品,经过反复迭代,才实现了产品的可靠性。能够满足用户真正应用需求的过程。

从2英寸到8英寸

碳化硅晶片“芯”成本降低

Image碳化硅零部件市场增长的背后,是10年来中国半导体企业从材料到设备、芯片、零部件的全链布局。

在国内最大的碳化硅材料产业基地,一张薄硅芯片排成一个字,该芯片厚度不到0.5毫米,直径为2英寸,4英寸至8英寸,是先进的第三代半导体材料。

Image芯片的大小和质量直接影响下游碳化硅组件的成本和性能。尺寸越大,成本越低。10年前,中国电气和下属的这家企业对2英寸碳化硅芯片还处于研究阶段,现在已经实现了6英寸芯片的规模化生产,处于每年15万片的国内领先地位。今年3月,该企业还首次发布了新一代8英寸碳化硅芯片产品。

Image电气和材料陕西新科晶体有限公司常务副总裁魏星:2009年,我们已经开发了2英寸的碳化硅基板(芯片),如果我们将基板(芯片)的大小从2英寸扩大到4英寸,那么单片机的成本将达到原来的1/4。现在可以再做8个了。

开发大型、高性能芯片是碳化硅晶体生长设备的关键。10年前,中国电气科开发的碳化硅长征装备只能生产2英寸或4英寸的小型晶体,工艺水平和生产力都不高。目前,这种晶体增长和产业链相关设备已经完成了多轮迭代升级。

应用场景以逐渐可视化

产业规模有望达到数千亿韩元

:以Image碳化硅为代表的第三代半导体被称为“绿色”半导体,10年来,中国电气系的第三代半导体器件为R & amp实现了从D向商业的转变,2亿个产品有力地支持了新的基础设施和“双碳”战略需求。数据显示,硅组件的能效是硅组件的4倍,新能源汽车的能耗减少了50%,高压电网损失减少了60%,轨道交通电力装置的系统损失减少了20%以上。

Image国家第三代半导体技术创新中心主任张鲁川:第三代半导体是战略性新兴产业,从设备、材料、芯片、零部件、应用程序等整个产业链的整体角度来看,未来产业规模将达到数千亿元人民币。

句子来源:中央电视台金融

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