-欧盟开始了一场“新战争”

欧盟承诺到2035年禁止出售燃油车,广泛使用电动汽车。这一政策变化将对电池生产所需的原材料金属,特别是锂市场产生重大影响。

在能源转换的政策背景下,市场预计欧盟对锂的需求将爆炸式增长。

但是,国际锂资源市场仍然以少数国家为基础,随着新的态势,欧洲预计将参加激烈的争夺战。

欧盟担心锂缺乏的危险

欧盟决定从2035年开始禁止出售燃油车,这被认为是能源变革道路上不可或缺的一步,但这一政策也提出了新的问题:汽车市场上将需要制造电池所需的大量金属,特别是锂。

锂存在于手机、电脑、陶瓷、润滑油和药品中,是储存太阳能和风能所需的材料,也是制造电动车电池的重要原料。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据,2030年电动汽车的增长将占锂需求的90%以上。这种充电式电池的重要矿物已经获得了“白金”的称号。

据国际能源局称,2015年以来锂产量在全球范围内翻了一番,到2021年达到每年10万吨。到2030年锂的需求将增加7倍。比利时KU Leuven大学4月份的研究表明,仅欧洲到2050年,对锂的需求将比现在增加约35倍。

法国国家科学研究中心(CNRS)地质学家兼研究主任奥利维尔比达尔指出:“我们正处于所有国家在一定程度上同时开始能源转换的阶段,这将产生非常重要的金属需求。预计这将在未来几年造成紧张,成本将增加,供应困难也将发生。”是关于主权的战略问题。” ”

欧盟执行委员会(WHO)非常了解该机构2020年将锂列入有短缺危险的主要原材料清单的担忧。欧盟执行委员会主席冯德莱因今年9月表示,锂很快将比石油和天然气更重要。

采矿工作遇到很大障碍

目前锂生产由少数国家主导。澳大利亚拥有世界锂储量的20%,阿根廷、智利、玻利维亚拥有60%。另一方面,中国很早就专攻锂提取,掌握了全球锂产量的17%。5个国家控制着世界锂生产的90%。

欧洲希望开发自己的锂矿,充分利用新的白金热。

在欧洲,锂储量主要分布在葡萄牙、德国、奥地利和芬兰。在法国,法国地质矿业研究局(BRGM)于2018年编制了一份清单,重点介绍阿尔萨斯、中部高原地区和布列塔尼阿毛里汗地区的储量。

欧洲的锂提取和生产项目主要由部分中小企业负责,一般是小型项目。规模更大的企业往往更喜欢在澳大利亚或拉丁美洲投资。

但是这些项目和投资的实施目前面临着很多困难。特别是锂开采带来的环境后果令人担忧。因为提取锂会产生很多必须储存的废弃物,废弃物会造成水或空气污染。

《锂的目标:达成能源转型》本合著者霍克夸德(Christian Hocquard)表示,这些公司不仅遇到了执照难以获得的问题,而且随着当地民意的反弹,采矿事业经常遇到公众的不满和抗议。

在葡萄牙,西欧最大的露天矿山原定于2026年在科巴斯多巴罗索村完工,但在多次抗议后业务中断。在塞尔维亚,Jedar矿的开放在2022年1月总统选举前几个月被取消。早在2021年2月,法国前生态变化部长Barbara Pompili就提出了在布列塔尼尼斯泰尔地区的TRTGUENNEC小镇开采锂的想法,但该地区被列为保护区,引起了当地的强烈抗议。

法国开始研究更环保的替代方案“绿色锂”提取,位于法国阿尔萨斯的“欧洲地热锂”计划是先锋。“绿色锂”是以与井泵相同的方式从地热盐水中提取出来的,该公园用这种技术成功地提取了第一种锂。但是霍克夸德说,目前这项技术太贵,不能工业化生产。

另一个替代方案是锁定精炼技术的提高,而不是开采。除了德国已经在6月开始相关计划外,法国公司Viridian也将在2025年之前建设第一个锂电池工厂。

今后将重点回收电池

奥利维尔比达尔警告说,即使所有这些项目都取得成果,也无法与南美盐膜或澳大利亚的产品竞争。但是他还指出,欧盟在未来几年电池回收方面可能会取得成功。

“目前,可回收金属的数量仍然有限。因为十年前没有锂电池。但是,到2035年,电动车寿命结束时,我们将拥有电池,因此会有很多可回收的电池。”奥利维尔比达尔说。

据Leuven大学称,到2050年,欧盟40%至75%的金属需求可以通过回收利用来满足。这将保证供应的安全,减少对环境的影响。

为此,现在必须采取措施。“比达尔说。”要设计容易回收、成本低的产品,让投资者安心。” ”

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